Многие авиапассажиры никогда не задумывались, зачем огромному лайнеру, который ориентируется в небе по спутникам и сложным приборам, самые обычные фары. Ведь самолет не сворачивает ночью на обочину, чтобы пропустить встречный борт. Оказывается, авиационные «фары» — это не один, а целый набор специализированных огней, и каждый из них выполняет свою важную функцию. Они — такой же элемент безопасности, как ремни и спасательные жилеты в салоне. Даже на ярко освещенную взлетно-посадочную полосу (ВПП) пилоты приземляются с включенными фарами. Разбираемся, для чего же самолету фары.
Виды самолетных фар
В отличие от автомобиля, у самолета не две, а несколько групп фар, и расположены они в разных частях фюзеляжа и крыльев.
Посадочно-рулежные фары
Это самые мощные прожекторы, расположенные обычно на передней стойке шасси, крыльях или под фюзеляжем. Они освещают путь непосредственно перед самолетом во время взлета, посадки и движения по аэродрому. Их можно сравнить с «дальним» и «ближним» светом автомобилей.
Фары крыльев (или проблесковые маяки)
Это мигающие красные и белые огни, которые мы видим на концах крыльев самолета. Они не столько освещают путь, сколько предупреждают другие самолеты о присутствии лайнера в воздухе и его положении.
Стояночные фары (Navigation Lights)
Это огни постоянного свечения: красный на левом крыле, зеленый на правом и белый на хвосте. По ним пилоты и диспетчеры определяют, куда движется самолет ночью или в условиях плохой видимости.
Фары для обхода и подсветки крыла
Это менее мощные лампы, которые помогают пилотам и техникам видеть состояние крыльев и двигателей во время полета в облаках (чтобы заметить обледенение) или при осмотре на земле.
Функции фар самолета
Каждая группа огней решает свою задачу, обеспечивая безопасность на всех этапах полета.
Самолетные фары нужны, чтобы:
- Улучшить видимости самолета для других. Это главная задача проблесковых и навигационных огней. В воздушном пространстве лайнер должен быть хорошо заметен другим пилотам и диспетчерам, чтобы избежать столкновения.
- Осветить взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки. Посадочные фары включаются при взлете и посадке, чтобы пилоты видели ВПП, ее границы и возможные препятствия. Рулежные фары помогают безопасно маневрировать по аэродрому в темное время суток.
- Предупредить об обледенении. Специальные фары, направленные на переднюю кромку крыла, позволяют экипажу вовремя заметить образование льда, что критически важно для безопасности полета.
- Дать сигнал наземным службам. Включение тех или иных фар сообщает авиатехникам и диспетчерам о намерениях экипажа (например, самолет готов к буксировке).
Зачем самолету фары на освещенной взлетно-посадочной полосе
Современные аэропорты прекрасно освещены. Однако фары самолета решают задачи, с которыми огни ВПП не справляются:
- Обозначение себя для других. Даже на освещенной полосе важно, чтобы самолет был хорошо виден. Включенные фары делают его заметным для диспетчеров, служб аэродромного обеспечения и экипажей других воздушных судов, которые могут пересекать ВПП или рулить поблизости.
- Освещение «мертвых зон». Огни полосы расположены по ее бокам и могут отбрасывать тени. Мощные фары самолета подсвечивают пространство непосредственно под и перед ним, что особенно важно при рулении на малой скорости или при выполнении сложных маневров.
- Повышение безопасности в плохую погоду. В дождь, туман, метель или снегопад видимость падает. Освещение ВПП не всегда помогает. Огни самолета помогают пилотам лучше ориентироваться и быть уверенными в отсутствии препятствий.
Включение фар во время взлета и посадки, а также при движении по аэродрому прописано в инструкциях и международных авиационных правилах. Фары – это способ переговоров на универсальном языке, что гарантирует согласованные действия всех участников процесса, безопасность экипажа и пассажиров.
