Каждый понимает, что за бортом летящего самолета холодно, хотя в иллюминатор видно палящее солнце. Почему оно не нагревает воздух? Рассказываем, сколько градусов за бортом самолета, в его салоне и багажном отсеке.
Почему за бортом самолета так холодно
Перво-наперво вспомним, что солнце нагревает не воздух, а поверхность земли. Это объясняет, почему с приближением к солнцу не становится теплее.
Температура за бортом летящего самолета зависит от климатического пояса и сезона. Если самолет поднимается на высоту летом, то температура снижается в среднем на шесть градусов на каждом километре. Допустим, при взлете температура была плюс 20. Значит, при подъеме на высоту в 5 км за бортом будет уже минус 10. Это усредненные расчеты, которые нужно уточнять в конкретных точках полета.
Разряженный воздух проводит тепло меньше. Нагретая солнечными лучами земля отдает тепло, которого хватает на 10-15 км. Чем выше, тем тепла меньше.
Зачем знать температуру за бортом
Пилоты обязательно выясняют температуру за бортом, чтобы правильно рассчитать:
- тягу движка;
- подъемную силу крыльев;
- топливный расход;
- нагрузки на корпус лайнера.
Какая температура на крейсерной высоте
Пассажирские лайнеры летают на высоте 9-12 тыс. м. Если для расчетов взять показатель падения температура на 6 градусов с каждым километром, то на высоте 12 км она может падать ниже 70 градусов.
Оптимальной температурой считают минус 55-60 градусов. Обычно такая температура за бортом самолета, летящего на высоте 10 тыс. м. Такая температура оптимальна для скорости, экономии топлива, охлаждения двигателя.
Сколько градусов в салоне самолета
Низкие температуры за бортом никак не влияют на комфорт пассажиров. В салоне оборудование поддерживает оптимальные 23 градуса, хотя в отдельные моменты полета столбик термометра может опускаться до 15 тепла или подниматься до 28 градусов.
Температура и давление в салоне регулирует система, которая забирает воздух из компрессоров движков. Воздух нагрет до 250-500 градусов, поэтому оборудование делит его на два потока. Один охлаждается, второй – нет. При смешивании воздух приобретает оптимальную температуру и подается в салон.
В хвосте и носу самолета установлены датчики, которые контролируют температуру. Регулировать ее вручную могут пилоты или бортпроводники.
Сколько градусов в багажном отделении
Пассажиры, которые сдают питомцев в багажное отделение, переживают, что те замерзнут или будут страдать от жары. Не нужно беспокоиться ни за питомца, ни за растение, ни за продукты питания. В багажном отсеке температура лишь немногим ниже чем в салоне – плюс 15-18 градусов.
В 60-е годы багажные отделения действительно не отапливались. Теперь же в багажных отсеках всех пассажирских лайнеров есть отопление. У грузовых самолетов такая функция есть не всегда.
