Ностальгируя по советским временам, многие начнут уверять, что тогда было лучше и дешевле. Так ли это? Вспоминаем об особенностях авиапутешествий в советское время.
Доступность
Как и сегодня, авиаперелет советским гражданам обходился дороже поездок по железной дороге, но оставался доступным для большинства. К 76-му году Аэрофлот перевозил ежегодно сто миллионов пассажиров, а к 90-му – 137 млн.
За перелет по стране советский гражданин отдавал в среднем одну пятую часть ежемесячной зарплаты. Понятно, что цена билета на самолет зависела от расстояния. В 80-е авиабилет на рейс Москва-Сочи стоил 31 руб., а на рейс Москва-Петропавловск-Камчатский – 178 руб.
Отсутствие конкуренции
В советские годы единственным авиаперевозчиком по сути оставался Аэрофлот, который летал по России и за рубеж. В его составе было много авиаотрядов, которые после распада СССР стали частными. Сегодня на рынке работает порядка сотни авиаперевозчиков, но Аэрофлот остается крупнейшим из них.
Хотя конкурентов у Аэрофлота не было, его услуги масштабно рекламировались для привлечения иностранных гостей и демонстрации населению плюсов авиаперелетов.
Курение в самолете
До 86-го пассажирам разрешалось во время полета курить, не покидая мест. Кресла для курящих располагалась в задней части салона, но из-за плохой вентиляции от дыма часто страдали некурящие. Это вызывало жалобы. В первую очередь от летящих с детьми.
Сначала курение запретили на коротких рейсах продолжительностью не более трех часов. Тотальный запрет курить во время полета установили в 2002-м.
Приоритет внутренних рейсов
Советское правительство делало упор на перелеты по стране, расширяя сеть маршрутов. Так, в 70-е улететь из Ростова-на-Дону можно было в два десятка населенных пунктов. Пассажиров перевозили Ан-2 и 24, Як-40, Л-410. Эти самолеты успешно садились даже на грунтовые ВПП.
Относительно недорогие авиабилеты и большая маршрутная сеть делали авиаперелеты популярными, ведь во многие поселки страны трудно было доехать из-за плохих дорог. А в некоторые места добраться можно было только на самолете.
Кормят и поят
Меню в советских самолетах зависело от продолжительности маршрута:
- На рейсах от четырех часов раздавалось горячее.
- Если полет длился 2-3 часа пассажиры получали чай и десерт.
- На авиарейсах до 2 часов выдавалась минвода, лимонад, леденцы, вода.
Кстати. Горячие блюда подавались на фарфоре с металлическими приборами.
Без досмотра
До 70-х годов перед посадкой в самолет пассажиров не досматривали. Они сразу шли к самолету по ВПП или подъезжали к трапу на автобусах. Досмотр начали вводить в 70-е после серии захватов самолетов и пожаров из-за багажа. С 71-года пассажиров и багаж начали проверять выборочно. С 78-го года процедура стала обязательной для всех.
Много пересадок
В советские годы на маршрутах использовались самолеты, не рассчитанные на длительные авиаперелеты. Им приходилось садиться для дозаправки. Поэтому улететь, например, из Москвы в Хабаровск без дополнительных посадок и взлетов было невозможно.
Зачастую в маршрут входило несколько населенных пунктов, в которых самолет приземлялся. Там он заправлялся, забирал новых пассажиров и продолжал полет.
