За последние десять лет российский рынок продажи авиабилетов изменился кардинально. Если раньше доминировали агентские продажи через международные глобальные распределительные системы (GDS), то теперь авиакомпании делают ставку на прямые продажи через свои сайты и мобильные приложения.
От бумаги к цифре: эволюция систем
История началась с бумажных журналов в аэропортах, но уже в 1970-х в СССР появилась первая компьютерная система «Сирена». Сегодня ключевую роль играют инвенторные системы (CRS) — «электронные книги учета» мест у авиакомпаний. Для выхода на широкую сеть агентств были созданы GDS, которые агрегировали предложения множества перевозчиков.
Революция метапоиска и смена приоритетов
С появлением интернета возникли метапоисковики, которые одним запросом сканируют сотни источников (сайты авиакомпаний, GDS, агентств), находя для пассажира лучшую цену. Это подорвало позиции классических онлайн-агентств (OTA) и увеличило нагрузку на GDS, не гарантируя им рост продаж.
Авиакомпании, стремясь снизить издержки на комиссии посредникам, стали активно развивать прямые каналы. Если 10 лет назад через собственные сайты и офисы продавалось лишь около 30% билетов, то сейчас у крупнейших перевозчиков эта доля достигает 80%.
Импортозамещение и новые лидеры рынка
События 2022 года ускорили переход на отечественные технологии. Крупнейшие авиакомпании («Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии») перешли с систем Sabre и Amadeus на российские аналоги.
Сегодня лидером на рынке инвенторных систем (с долей около 50%) является «РТ-Транском» (использует платформу Leonardo), за ним следуют «Сирена-Трэвел» и ОРС. Это приносит отрасли миллиардную экономию.
На рынке дистрибуции после ухода международных GDS доминирует новая отечественная платформа MixVel, развиваемая ООО «МИКСВЕЛ». Она ориентирована на мультимодальные перевозки (авиа, ж/д, авто) и прямой обмен данными с авиакомпаниями по современным протоколам.
Будущее: баланс прямых продаж и дистрибуции
Тренд на рост прямых продаж сохранится, пока они выгодны перевозчикам. Однако GDS останутся критически важными для:
- Малых авиакомпаний, которым не по силам масштабные прямые продажи авиабилетов.
- Выхода на глобальные рынки, где необходим доступ к мощным агентским сетям.
Ландшафт российского рынка по продаже авиабилетов будет и дальше меняться под влиянием стратегии авиакомпаний, которые балансируют между контролем над расходами через прямые продажи и необходимостью широкого дистрибутивного охвата через партнеров.
